זרז תלת כיווני

קטליזה תלת כיוונית מתייחסת לקטליזה הממירה גזים מזיקים כגון CO, HC ו-NOx מפליטת מכוניות לפחמן דו חמצני, מים וחנקן בלתי מזיקים באמצעות חמצון והפחתה. השתמש בעיקר בממיר קטליטי תלת כיווני. הממיר הקטליטי התלת-כיווני מורכב ממנשא, ציפוי וחבילה. המנשא הוא חתיכת חומר קרמי נקבובי, המותקן בצינור פליטה מיוחד. הוא נקרא נשא מכיוון שהוא אינו משתתף בתגובה הקטליטית עצמה, אלא מכוסה בציפוי המכיל פלטינה, פלדיום, רודיום ומתכות יקרות אחרות ואדמה נדירה. זהו מכשיר הטיהור החיצוני החשוב ביותר המותקן במערכת הפליטה של ​​הרכב. הביצועים של הזרז באים לידי ביטוי בעיקר בשיעור ההמרה, טמפרטורת כיבוי האור וביצועי ההזדקנות. שיעור ההמרה הוא בדרך כלל 85%-100%, טמפרטורת ההצתה היא סביב 270 מעלות צלזיוס, וביצועי היישון הם ב-950 מעלות צלזיוס למשך 30 שעות, ושיעור ההמרה אינו פחות מ-80%.

פרטים מהירים:

האינדיקטורים הטכניים של מוצרי זרז הם: (95). שיעור טיהור CO ≥ 2%, (90). שיעור טיהור HC ≥ 3%, (85) NOX ≥ 4%, (160,000). חיי השירות הם 200,000-1 קילומטרים, השייכים לרמה המובילה המקומית; לנוסחת הזרז יש שלוש סדרות: 2). סדרת זרזים של מתכות יקרות המבוססות בעיקר על מתכות יקרות, בתוספת אדמה נדירה ותוספים אחרים; (3). סדרת זרזים לאדמה נדירה המבוססת על תחמוצות אדמה נדירות, בתוספת מתכות יקרות ותוספים אחרים; (XNUMX). משפחה של זרזים המאופיינת בתומכים כדוריים או בצורת.

יתרון תחרותי:

1. פיזור טוב של מתכות יקרות;

2. טמפרטורת הצתה נמוכה יותר;

3. עמידות טובה בטמפרטורה גבוהה;

4. אנטי רעילות טובה

5. מדדי חיים: 50,000 ק"מ לרכבים בשימוש ו-200,000 ק"מ לרכבים חדשים בייצור.

זרז וממיר לטיפול לאחר אגזוז אגזוז רכב מנועי

— TWC: זרז תלת כיווני לרכבי בנזין קלים (מדינה II, מדינה III, מדינה IV, מדינה V, מדינה VI)

ניתן לבצע את רוב המפרטים, וניתן להתאים אישית מפרטים בשימוש פחות נפוץ. המפרטים הבאים הם לעיון.